2023年，美式中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

他当天还认为，感试目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。而对于想要出海的国内硬件公司，驾全高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，新林行达到6000家。他以欧洲和北美市场举例称，肯飞每个国家的政策和法规都不一样，肯飞比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。不仅如此，美式九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

记者了解到，感试其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。剔除建店补贴影响后，驾全毛利率为21.42%。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，新林行以前电动两轮车业务在公司内是小弟，新林行2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

而对于时下炽热的造车，肯飞他也回应称，肯飞汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，美式2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，美式当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报

事实上，感试电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，感试当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。他认为，驾全虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，新林行九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、新林行电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。作为参照，肯飞财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。